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Autolite傲特利火花塞现货

Autolite傲特利火花塞现货

简要描述:Autolite傲特利火花塞现货指示
Autolite 强烈建议您查阅车辆的用户手册,了解有关更换火花塞的任何具体说明。发动机可能因品牌和型号而异。这些说明应仅用作一般指导。
更换火花塞可能是一项简单的工作,只要您一步一步来。鉴于对机械问题的基本了解,这里是更换火花塞的正确程序的指南。

产品型号: 3136

所属分类:火花塞

更新时间:2022-02-08

详细说明:

品牌其他品牌应用领域能源,汽车,综合

Electric Autolite 公司成立于 1911 年,主要生产马车灯,到 1930 年代是一家蓬勃发展的汽车零部件制造商。该公司的标志性产品是在 1935 年开发的,当时配备了一个新实验室并专门配备人员来设计第一个 Autolite 火花塞。成功很快就来了,很快 Autolite 就向克莱斯勒、斯图贝克、帕卡德和威利斯等原始设备制造商供应火花塞和点火组件。

 

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1936 年:第一个 Autolite 火花塞在俄亥俄州福斯托里亚生产

1948 年:推出 Autolite Resistor 火花塞

1956 年: Autolite 生产出第一个Power Tip 火花塞

1976 年: Autolite 生产出第一个抑制器火花塞

1987 年: Autolite 生产出第一款铂金火花塞

2003 年: Autolite 为福特 Triton 发动机生产第一个高螺纹 (HT) 火花塞

2005 年: Autolite 生产出第一款 0.6 毫米细线 XP Xtreme Performance 火花塞

2007 年: Autolite 生产第 100 亿个火花塞

2007 年: Autolite 推出线圈对插头绝缘靴,以及 Xtreme Sport™ 和 Xtreme Start™ 优质小型发动机火花塞

如今,Autolite 品牌不断发展壮大,为汽车售后市场和原始设备制造商提供高品质的点火产品,包括火花塞、点火线组和线圈对插头保护套。过程控制和自动化检查有助于确保优质的 Autolite 产品满足严格的内部和客户需求。

 Autolite傲特利火花塞现货

如果您追求性能,那么您需要一个创新设计的点火部件,而这正是 Autolite 为您提供的。创新设计,与原装产品相比,可提供更好的性能、更高的耐用性、更快的加速和更高的燃油效率。它由可靠的材料和先进的设备制造而成,每天都能启动强大而可靠的发动机。此外,Autolite 承诺该部件将提供多年不间断使用和运行。以专业知识为后盾,它将满足甚至超越您的最高期望。

 

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规格:

螺纹直径:10mm

螺距:1.0mm

座椅类型:垫片

范围:6.35 毫米(1/4 英寸)

六角尺寸:5/8" (16mm)

端子类型:可拆卸螺母

间隙:0.035 英寸(0.9 毫米)

电极材料:铜

接地电极设计:标准/常规

绝缘体类型:短投影

绝缘体材料:陶瓷

电阻:无

标称间隙:0.7 毫米

火花塞螺纹尺寸:10 mm X 1.0

火花塞范围:0.250"

加热范围:1

座椅类型:垫片座椅

特征:

明智的投资以获得高效的点火系统升级

将提供改进的可燃性和发动机性能

现代设计使点火功率更集中

多年的全面质量保证、持久可靠的服务

 

Autolite傲特利火花塞现货指示

Autolite 强烈建议您查阅车辆的用户手册,了解有关更换火花塞的任何具体说明。发动机可能因品牌和型号而异。这些说明应仅用作一般指导。

更换火花塞可能是一项简单的工作,只要您一步一步来。鉴于对机械问题的基本了解,这里是更换火花塞的正确程序的指南。

小心地拆下火花塞电线。抓住插头线罩,扭转约四分之一圈以破坏密封,然后直接提起。如果靴子不容易挣脱,请使用插头靴子拉拔器。取下插头时用胶带编号,以免交叉。(图 1

松开每个火花塞,以便将其拆下。用一股压缩空气或吹过苏打吸管来清洁座椅区域。这可以防止在拆除旧塞子时灰尘落入燃烧室。(图 2

取下塞子并按气缸顺序排列。检查塞子的点火端可以识别一些可能需要纠正的发动机问题。(图 3

按照用户手册中的建议更换新插头。使用塞尺测量中心和接地电极之间的间隙。量规应该紧贴但很容易通过。如果太松或太紧,请重新设置间隙。

用手拧紧新插头直到拧紧。如果插头开始硬塞,请使用螺纹清洁器清洁螺纹。按照制造商的建议,使用扭矩扳手拧紧火花塞。如果您没有扭矩扳手,请参阅扭矩表底部的手动拧紧建议。

按正确顺序更换火花塞导线。检查护套是否变脆或破裂,以及护套内部的连接器是否有腐蚀。如果存在任何这些情况,则应更换火花塞导线。

启动发动机。如果它不点火或大致空闲,则电线交叉或未正确连接到插头。仔细检查点火顺序和连接。

 

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铜玻璃密封将绝缘体、接线柱中心电极粘合在一起;确保火花隙处所需的全部电压;气密密封(100% 防漏)

多肋绝缘子减少“闪络"的危险

一体式接线柱增加强度

电阻器可减少射频干扰 (RFI) 和电极腐蚀

冷弯型钢壳精密轧制螺纹

全铜芯电极在所有条件下提供更好的性能

 

保证提供快速启动、良好的燃油经济性和平稳的加速。

铜芯中心具有更高的导热性

特殊设计的高镍合金中心和接地电极可延长使用寿命

高介电强度的高铝陶瓷

防漏、热熔内部密封,经久耐用

多肋绝缘体防止闪络

2 年有限保修

 

Autolite 强烈建议您查阅车辆的用户手册,了解有关更换火花塞的任何具体说明。发动机因品牌和型号而异。这些说明应仅作为一般指导考虑。

更换火花塞可能是一项简单的工作,如果您一次一步采取措施。鉴于对机械问题的基本了解,以下是更换火花塞的正确程序指南。




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