英国BOWMAN换热器热交换器GK400-4539-6
ej-bowman的产品类型：
液压油冷却器、集管罐式换热器、游泳池热交换器、废气换热器、增压空气冷却器、板式换热器、不锈钢换热器、变速箱油冷却器等

英国BOWMAN换热器热交换器GK400-4539-6

BOWMAN换热器，大量型号现货，有需要欢迎通过化工仪器网联系天津瑞思拜科技有限公司！

GK400-4539-6属于液压油冷却器GK系列GK400

GK400 核心参数介绍

散热性能（ISO 46 油 inlet 60℃，水 inlet 30℃/225l/min）：

油流量 200l/min 时散热 89.2kW、260l/min 时 104.0kW、320l/min 时 116.7kW、380l/min 时 127.8kW、440l/min 时 137.6kW；

出油温度（同上工况）：

油流量 200l/min 时 44.4℃、260l/min 时 46.0℃、320l/min 时 47.3℃、380l/min 时 48.3℃、440l/min 时 49.1℃；

高温工况散热（ISO 46 油 inlet 70℃，水 inlet 25℃/300l/min）：

油流量 200l/min 时 145.2kW、260l/min 时 170.3kW、320l/min 时 192.0kW、380l/min 时 211.2kW、440l/min 时 228.5kW；

压力降：

壳侧（ISO 46 油）100l/min 时 11.6kPa、200l/min 时 31.2kPa、300l/min 时 58.9kPa、400l/min 时 99.6kPa、500l/min 时 150.4kPa；管侧（水）150l/min 时 12.4kPa、225l/min 时 25.7kPa、300l/min 时 43.3kPa、375l/min 时 65.1kPa、450l/min 时 91.0kPa；

规格材质：

管材质标准为 90/10 铜镍合金，可选铜、70/30 铜镍合金、钛；壳材质为铝合金，可选铸铁；端盖为铸铁，可选 C 涂层或黄铜 / 青铜；密封件为丁腈橡胶，可选氟橡胶、三元乙丙橡胶；

结构尺寸：

主体直径 198mm，端盖螺丝扭矩 54Nm，油 / 水进出口接口为 2 英寸 BSP，重量 54kg，A 尺寸 1200mm、B 尺寸 896mm、C 尺寸 762mm，高流量版本 D * 尺寸为 φ64mm；

流量范围：

管侧最小流量（1m/s 流速）150l/min（3 程）、225l/min（2 程）、450l/min（1 程）；最大流量（海水 2m/s 流速）300l/min（3 程）、450l/min（2 程）、900l/min（1 程），（淡水 3m/s 流速）460l/min（3 程）、690l/min（2 程）、1400l/min（1 程）；壳侧最大流量 420l/min。

GK 系列介绍

Bowman GK 系列液压油冷却器是一款具备高效、可靠传热性能的工业冷却设备，专为满足各类液压系统的冷却需求设计，已成为全球液压工程师的优选产品。该系列适用于冷却多种类型的油液，冷却介质可灵活选用淡水或海水，适配场景广泛。

在性能表现上，GK 系列的散热能力覆盖 58kW 至 285kW 范围，可根据不同油液流量、温度及冷却水温实现精准散热。系列产品通过优化的结构设计，在保障散热效率的同时，可适配不同流量需求，且针对特殊工况提供高流量、单流程或双流程等定制化配置，有效降低压力损失。

材质选择上，GK 系列采用差异化配置方案，管、壳、端盖及密封件均提供标准材质与可选材质，可满足普通工业场景与 marine 等特殊场景的耐蚀、耐用需求。此外，该系列支持计算机辅助选型，用户提供油液类型、流量、温度及所需散热量等具体参数后，技术团队可精准匹配理想机型，确保设备与应用场景高度适配。同时，系列产品明确了最小与最大流量限制，严格遵循可保障设备长期稳定运行。

相关型号

GK 系列型号包括 GK190、GK250、GK320、GK400、GK480、GK600。

EJ Bowman (Birmingham) Ltd

Bowman 换热器和油冷却器 – 为全球各种要求苛刻的应用提供高质量、热效率高的传热解决方案。

作为英国领、先的管壳式换热器和油冷却器制造商，Bowman 提供最、广泛的产品系列之一，涵盖多种水冷应用。凭借 100 年的传热经验，Bowman 换热器如今可用于一些已知的最极、端和最、苛刻的应用，包括海洋工程、液压设备和热电联产 （CHP） 系统、汽车发动机测试以及游泳池和热水浴缸。

ej-bowman的产品类型：

液压油冷却器：管壳式换热器，用于在恶劣的环境中冷却液压系统。

集管罐式换热器：用于船用推进或固定式陆基发动机的高效发动机夹套水冷却。

游泳池热交换器：快速高效的传热，用于为家用和商业游泳池、水疗中心和热水浴缸供暖。

废气换热器：旨在从往复式发动机动力发电机组的废气流中回收废热。

增压空气冷却器：用于船用和固定式陆基发动机的中冷器，以提高燃烧效率。

板式换热器：适用于各种应用的高效在线热解决方案。

不锈钢换热器：专为要求不锈钢结构的应用而设计。

变速箱油冷却器：为各种船用齿轮箱和陆基传动系统提供高效冷却。

常用产品和型号有：换热器、冷却器、热交换器、管式换热器、管式散热器、测量仪、冷却交换器、热转换器、轴承、管壳式热换器、管式冷却器、换热器选型、热换器、GK600-4539-8、GL240-1428-4、EC100-1425-2、EC120-1425-3、EC160-3875-5、FC100-1426-2、FC120-1426-3、FG100-1427-2、FG120-1427-3、FG200-1427-7、GK190-4877-3、GK-400-1658-6、GK400-4539-6、GK600-1658-8、GL240-5786-4、PK600-4541-8、43.39、6583、4420-073、8-32-4742-5、BM-C30、EC 140-1425-4、EC 160-1425-5、EC 80-3875-1、EC 80-5204-1、EC100-1425-1、EC120-4073-3、EC140-1425-4、EC160-5204-5、EH200 - 3401 - 3、EH200-3401-3、FC140–1426–4、FG100-4075-2、FG-120-1427-3TC、FG120-3827、FG160-1427-5、GK250-1658-4、GK320-1658-5、GK320-3879、GK400-4539、GK480-1658-7、GK600 4539-8、GL140-3785、GL140-3878-2、GL140-5785-2、GL180 1423 3、GL180-3348-4、GL240、GL240 1428 4、GL240 1428-4、GL240/3786-4-RE、GL240-3348-4、GL240-3786-4、GL320-1428-5、GL480、GL480 1428 7、JK250-3881-4CC、PK 600-4541-8、PK250-3880-4、PK320-1669-5、PK480-3880-7、PK600 1669 8、PK600-3880-8、PK-600-3880-8、SE4510-4

液压油冷却器全部型号有：EC 80-1425-1、EC100-1425-2、EC120-1425-3、EC140-1425-4、EC160-1425-5、FC 80-1426-1、FC100-1426-2、FC120-1426-3、FC140-1426-4、FC160-1426-5、FG 80-1427-1、FG100-1427-2、FG120-1427-3、FG140-1427-4、FG160-1427-5、GL140-1428-2、GL180-1428-3、GL240-1428-4、GL320-1428-5、GL400-1428-6、GL480-1428-7、GK190-1658-3、GK250-1658-4、GK320-1658-5、GK400-1658-6、GK480-1658-7、GK600-1658-8、JK190-1661-3、JK250-1661-4、JK320-1661-5、JK400-1661-6、JK480-1661-7、JK600-1661-8、PK190-1669-3、PK250-1669-4、PK320-1669-5、PK400-1669-6、PK480-1669-7、PK600-1669-8、RK400-1698-6、RK600-1698-8、EC 80-3875-1、EC100-3875-2、EC120-3875-3、EC140-3875-4、EC160-3875-5、FC 80-3876-1、FC100-3876-2、FC120-3876-3、FC140-3876-4、FC160-3876-5、FG 80-3877-1、FG100-3877-2、FG120-3877-3、FG140-3877-4、FG160-3877-5、GL140-3878-2、GL180-3878-3、GL240-3878-4、GL320-3878-5、GL400-3878-6、GL480-3878-7、GK190-3879-3、GK250-3879-4、GK320-3879-5、GK400-3879-6、GK480-3879-7、GK600-3879-8、JK190-3881-3、JK250-3881-4、JK320-3881-5、JK400-3881-6、JK480-3881-7、JK600-3881-8、PK190-3880-3、PK250-3880-4、PK320-3880-5、PK400-3880-6、PK480-3880-7、PK600-3880-8、RK400-5882-6、RK600-5882-8、EC 80-3145-1、EC100-3145-2、EC120-3145-3、EC140-3145-4、EC160-3145-5、FC 80-3146-1、FC100-3146-2、FC120-3146-3、FC140-3146-4、FC160-3146-5、FG 80-3147-1、FG100-3147-2、FG120-3147-3、FG140-3147-4、FG160-3147-5、GL140-3148-2、GL180-3148-3、GL240-3148-4、GL320-3148-5、GL400-3148-6、GL480-3148-7、GK190-3149-3、GK250-3149-4、GK320-3149-5、GK400-3149-6、GK480-3149-7、GK600-3149-8、JK190-3152-3、JK250-3152-4、JK320-3152-5、JK400-3152-6、JK480-3152-7、JK600-3152-8、PK190-3150-3、PK250-3150-4、PK320-3150-5、PK400-3150-6、PK480-3150-7、PK600-3150-8、RK400-3155-6、RK600-3155-8、EC120-3635-3、FC100-3636-2、FG100-3637-2、FG120-3637-3、FG140-3637-4、FG160-3637-5、GL140-3638-2、GL240-3638-4、EC120-3425-3、FC100-3426-2、FG100-3427-2、FG120-3427-3、FG140-3427-4、FG160-3427-5、GL140-3428-2、GL240-3428-4、DC50、DC60、DC90、DC120、EC 80-1635-1、EC100-1635-2、EC120-1635-3、EC140-1635-4、EC160-1635-5、FC100-1044-2、FC120-1044-3、FC140-1044-4、FC160-1044-5、FG100-1604-2、FG120-1604-3、FG140-1604-4、FG160-1604-5、GL180-4288-3、GL240-4288-4、GL320-4288-5、GL400-4288-6、GK250-3509-4、GK320-3509-5、GK400-3509-6、GK480-3509-7、JK250-3511-4、JK320-3511-5、JK400-3511-6、JK480-3511-7

拓展阅读

Bowman 三类油冷却器核心技术与场景适配解析

Bowman 的液压油冷却器、DC 紧凑型油冷却器、发动机变速箱油冷却器，虽均以 “管壳式换热" 为基础框架，但通过结构设计、材质选型与性能参数的差异化优化，分别适配不同工业场景的冷却需求，形成针对性技术解决方案。

一、液压油冷却器：全工况抗扰的传热方案

液压油冷却器聚焦解决陆地、海洋、采矿等场景下液压系统的 “高温、腐蚀、高压" 痛点，技术设计围绕热应力释放、抗腐适配与便捷维护展开。

结构上，“全浮动管组" 是核心创新。管组可在壳体内自由伸缩，能抵消油温剧烈变化（温差常超 100℃）产生的热应力，避免管组开裂或密封失效；同时优化管组间隙，降低压力损失 —— 在油流量 80 升 / 分钟工况下，油侧压力损失仅 100 千帕，较行业平均水平降低 30%，减少液压系统能量损耗。端盖采用 “易拆卸设计"，仅需拧下 M6 或 M8 规格螺丝，即可抽出管组清洁，无需专业工具，且清洁时无需大量放油，维护时长可控制在 30 分钟内，适配施工现场快速检修需求。

材质采用 “梯度抗腐体系"：标准款选用铜镍合金管组，兼顾换热效率与成本，适用于淡水等温和环境；中腐蚀场景（如轻度矿物水）可选不锈钢管组；强腐蚀环境（如海水、高盐雾）则配备钛合金管组，该材质管组还享有 10 年质保，能在高流速下避免管组侵蚀，解决海洋设备的 “腐蚀失效" 问题。壳体材质随场景调整：陆地款用铸铁保证结构强度，采矿款强化铸铁壳体以耐受 35 巴的高压冷却水流，海洋款则在壳体与端盖间增设 “双密封固定法兰"，清洁冷却水管路时无需拆卸油侧管路，彻、底避免机油泄漏，使船舶相关设备的停机次数减少 90%。

性能与场景深度绑定：陆地应用系列散热量覆盖 4 千瓦至 172 千瓦，适配从小型到大型液压系统；海洋应用系列限制海水最大流速（50 至 900 升 / 分钟），防止管组冲蚀，散热量范围 4 千瓦至 682 千瓦，满足船舶不同功率传动系统需求；采矿专用系列强化耐高压性能，端盖螺丝扭矩提升至 22 牛・米，在井下 1000 米高湿度、高粉尘环境中，无、故障运行时间超 5000 小时。此外，还针对冶金等高温液压场景，推出 “高温款"（耐受油温 150℃）与 “极、端高温款"（耐受油温 200℃），极、端高温款采用特殊管组与铸铁壳体，避免高温下密封老化。

二、DC 紧凑型油冷却器：小空间场景的高效适配

DC 紧凑型油冷却器定位 “空间受限场景专用"，如小型船舶传动系统、农业机械、应急设备，核心技术是平衡 “小体积" 与 “高换热效率"，解决传统冷却器 “体积大无法安装、效率低易过热" 的问题。

结构上采用 “固定管组 + 特殊挡板" 组合：固定管组大幅缩小整体体积，内置的异形挡板可强制冷却介质形成湍流，打破 “固定管组换热效率低" 的行业局限。以典型型号为例，整体长度仅 205 毫米、重量 0.9 千克，可嵌入设备狭小间隙；同时油口与水口采用 “集成式设计"，无需额外接管，空间占用较传统冷却器减少 60%，例如在小型船舶推进系统中，可直接安装在齿轮箱旁，无需预留独立安装区域。

材质选择兼顾轻量化与抗腐性：壳体采用黄铜镀镍工艺，既保留黄铜的良好导热性，又通过镀镍层抵御海水盐分、农业环境农药残留的腐蚀，在船舶高盐雾环境中使用寿命超 8 年，是普通碳钢冷却器的 2 倍以上；端盖选用氯丁橡胶材质，兼具耐油性与易拆卸性，清洁时仅需用螺丝刀拆下端盖，清水冲洗即可，无需拆解整个冷却器，且密封件无需频繁更换，避免过度维护。

性能参数精准匹配小功率需求：系列涵盖四个核心型号，散热量范围 50 至 180 千瓦，油流量统一为 60 升 / 分钟，冷却水流速依端盖类型调整（60 至 180 升 / 分钟）。其中，小功率型号散热量 50 千瓦，适配小型农业机械；大功率型号散热量 180 千瓦，满足小型船舶传动系统需求。此外，提供 4 种油口尺寸（如 3/8 英寸、1/2 英寸接口）、3 种海水管尺寸，还可选择 “无端盖版本"—— 农业机械场景中，无端盖版本可直接对接现有管路，降低配件成本；船舶场景中，带端盖版本方便定期清洁，适配高污染环境。

三、发动机变速箱油冷却器：动力系统的抗振耐高温方案

发动机变速箱油冷却器专为车辆、工程机械的发动机与变速箱设计，核心解决 “振动损伤、低温暖机慢、高温渗漏" 问题，技术设计围绕 “动力系统兼容性" 展开。

结构上采用 “铸铝壳体 + 浮动管组" 组合：铸铝壳体较传统铸铁材质轻 40%，适配车辆、工程机械的轻量化需求；管组保留浮动设计，且优化与壳体的间隙，能吸收发动机 20 至 50 赫兹的振动，避免管组与壳体碰撞磨损 —— 传统空冷式冷却器的翅片在此振动频率下易断裂，而该设计可确保长期稳定密封。同时采用 “水基冷却" 方式，利用发动机冷却液热量，在低温环境中快速提升机油温度：在 - 10℃环境下，机油暖机时间仅 5 分钟，是空冷式冷却器的 1/3，大幅减少寒冷地区设备冷启动时的机械磨损。

材质上聚焦耐高温与密封性：关键密封部位采用氟橡胶，可耐受 150℃的高温机油，避免传统丁腈橡胶在 110℃以上高温下老化渗漏；管组选用铜镍合金，兼顾换热效率与抗发动机冷却液腐蚀能力，确保在发动机舱 120℃高温环境下长期稳定工作。

性能参数与动力系统深度适配：型号按 “扭矩转换器功率" 划分，适配范围 45 至 630 千瓦，避免 “冷却不足导致机油过热" 或 “过度冷却浪费能量"。油侧最大工作压力 25 巴、冷却水温最高 110℃，能承受发动机工况波动带来的压力与温度变化。例如，中等功率型号油流量 150 升 / 分钟，适配 200 千瓦扭矩转换器，可将机油出口温度稳定控制在 50℃左右，确保变速箱换挡平顺；大功率系列冷却水流速达 700 升 / 分钟，适配重型卡车、大型工程机械的高功率冷却需求。

总结

三类冷却器虽同属管壳式换热体系，但技术侧重差异显著：液压油冷却器以 “全浮动管组 + 梯度抗腐材质" 实现多场景适配，DC 紧凑型冷却器以 “固定管组 + 集成化设计" 突破空间限制，发动机变速箱冷却器以 “铸铝抗振结构 + 水基暖机" 贴合动力系统需求。三者共同遵循 “以场景痛点确定技术方向" 的逻辑，在保证传热效率的同时，通过结构、材质、参数的精准优化，降低设备故障率与维护成本，为工业液压系统、小型传动设备、动力系统分别提供可靠的冷却解决方案。

英国BOWMAN换热器热交换器GK400-4539-6